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Antriebsdetail einer eritreischen Mallet Dampflok im Depot Asmara.

(ID 6695)

Ein Eisenbahnliebhaber aus Kalifornien wartet in der Wüste von Eritrea auf einen Dampfzug.

Nejat unsere Begleiterin, zuständig für unsere Verpflegung in den Zügen der Eritreischen Eisenbahn.

Eritrea / Transport / Eisenbahn

Antriebsdetail einer eritreischen Mallet Dampflok im Depot Asmara. (29.10.2008)

Antriebsdetail einer eritreischen Mallet Dampflok im Depot Asmara. (29.10.2008)

Herbert Graf http://www.modelrailroad.ch.vu 21.12.2008, 586 Aufrufe, 0 Kommentare

Wieder wird ein Zwangshalt der Dampflok zu einem Gespräch zwischen Abel und Steve benutzt, während Obazghi und zwei Heizer die Lok mustern.

Antriebsdetail einer eritreischen Mallet Dampflok im Depot Asmara.

Ein Eisenbahnliebhaber aus Kalifornien wartet in der Wüste von Eritrea auf einen Dampfzug.

Hewan vor drei Jahren im Oktober 2008 in Arbaroba

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Fröhliche Gesichter in Nefasit. (01.02.2012)

Fröhliche Gesichter in Nefasit. (01.02.2012) 
Herbert Graf

Eritrea / Bauten / Moscheen&Kirchen, Eritrea / Leute / Kinder, Eritrea / Transport / Eisenbahn

 848 1024x615 Px, 24.11.2012

Abfahrt in Nefasit (01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Transport / Eisenbahn

 711 1024x686 Px, 24.11.2012

442.56 und Ural in Nefasit. (01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Transport / Eisenbahn

 646 1018x768 Px, 24.11.2012

442.56 und Ural in Nefasit und junge Zuschauer.(01.02.2012)

442.56 und Ural in Nefasit und junge Zuschauer.(01.02.2012) 
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Eritrea / Leute / Kinder, Eritrea / Transport / Eisenbahn

 623 1024x686 Px, 24.11.2012

Weitere Bilder aus "Eritrea / Transport / Eisenbahn"

Seit 1938 versieht die Malletlok 442.59 ihren Dienst, das heisst sie feiert dieses Jahr ihr 70.

Hebeböcke im Dampfdepot und Ausbesserungswerk Asmara/Eritrea.

Nebel in Shegerini lässt alles nur schemenhaft erkennen.

Obwohl eine FS Achse, wurde das Bild in Shegerini/Eritrea aufgenommen.

Moschee und Kirche, Bahn und Strasse sind Konkurrenten, die sich hier offensichtlich gut vertragen.

Die Bahn und die Lasttiere sind hier keine Konkurrenten.

Durch das starke Gewitter vom Vortag haben sich auf dem ersten Bergabschnitt einige Felsen gelöst und liegen nun auf dem Geleise.

Zeitweise ging es nur in 100m Schritten vorwärts, aber wir hatten ja Zeit, genügend Zeit.

Der nachfolgende Dampfzug hatte es einfacher, denn die Triebwagenmannschaft hatte die Steine bereits geräumt.

Manchmal sieht der 81 jährige Lokführer die Felsbrocken auch etwas zu spät und es bleiben nur noch die Reste wegzuräumen.

So rumpelt es manchmal ganz gehörig, wenn wieder mal ein Stein zermalmt wird, aber die Mannschaft kennt sich in der Blechbearbeitung bestens aus.(30.10.2008)

Das Hochwasser vom Vortag hat sich im wahrsten Sinne des Wortes aus dem Staub gemacht.

In Ghinda ist mir aufgefallen, dass die Kinder die gleiche Farbe haben, wie der sie umgebende Schrott am Bahnhof.

Inspektor für die Unteransicht der Dampflok im Depot Asmara.

Die ersten Anzeichen einer Eisenbahninfrastruktur entdecken wir am Stadtrand.

Puschlav 11/2013

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