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Seit 1938 versieht die Malletlok 442.59 ihren Dienst, das heisst sie feiert dieses Jahr ihr 70.

(ID 6690)

Um vom Regen nicht patschnass zu werden suchen die beiden Schutz in einem überhängenden Erdloch.

Vor dem Bahnhof von Asmara werden Fahrräder geflickt.

Eritrea / Transport / Eisenbahn

Seit 1938 versieht die Malletlok 442.59 ihren Dienst, das heisst sie feiert dieses Jahr ihr 70. Jubiläum. Verglichen mit dem heutigen Cisalpino fertigte die italienische Industrie damals noch Maschinen von Bestand.(30.10.2008)

Seit 1938 versieht die Malletlok 442.59 ihren Dienst, das heisst sie feiert dieses Jahr ihr 70. Jubiläum. Verglichen mit dem heutigen Cisalpino fertigte die italienische Industrie damals noch Maschinen von Bestand.(30.10.2008)

Herbert Graf http://www.modelrailroad.ch.vu 21.12.2008, 622 Aufrufe, 0 Kommentare

Bernd und Lew sind zufrieden mit der Ausbeute und unser Tourleiter Abel freut sich mit ihnen.

Vor dem Bahnhof von Asmara werden Fahrräder geflickt.

Um vom Regen nicht patschnass zu werden suchen die beiden Schutz in einem überhängenden Erdloch.

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Fröhliche Gesichter in Nefasit. (01.02.2012)

Fröhliche Gesichter in Nefasit. (01.02.2012) 
Herbert Graf

Eritrea / Bauten / Moscheen&Kirchen, Eritrea / Leute / Kinder, Eritrea / Transport / Eisenbahn

 849 1024x615 Px, 24.11.2012

Abfahrt in Nefasit (01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Transport / Eisenbahn

 712 1024x686 Px, 24.11.2012

442.56 und Ural in Nefasit. (01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Transport / Eisenbahn

 647 1018x768 Px, 24.11.2012

442.56 und Ural in Nefasit und junge Zuschauer.(01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Leute / Kinder, Eritrea / Transport / Eisenbahn

 624 1024x686 Px, 24.11.2012

Weitere Bilder aus "Eritrea / Transport / Eisenbahn"

Hebeböcke im Dampfdepot und Ausbesserungswerk Asmara/Eritrea.

Nebel in Shegerini lässt alles nur schemenhaft erkennen.

Obwohl eine FS Achse, wurde das Bild in Shegerini/Eritrea aufgenommen.

Moschee und Kirche, Bahn und Strasse sind Konkurrenten, die sich hier offensichtlich gut vertragen.

Die Bahn und die Lasttiere sind hier keine Konkurrenten.

Durch das starke Gewitter vom Vortag haben sich auf dem ersten Bergabschnitt einige Felsen gelöst und liegen nun auf dem Geleise.

Zeitweise ging es nur in 100m Schritten vorwärts, aber wir hatten ja Zeit, genügend Zeit.

Der nachfolgende Dampfzug hatte es einfacher, denn die Triebwagenmannschaft hatte die Steine bereits geräumt.

Manchmal sieht der 81 jährige Lokführer die Felsbrocken auch etwas zu spät und es bleiben nur noch die Reste wegzuräumen.

So rumpelt es manchmal ganz gehörig, wenn wieder mal ein Stein zermalmt wird, aber die Mannschaft kennt sich in der Blechbearbeitung bestens aus.(30.10.2008)

Das Hochwasser vom Vortag hat sich im wahrsten Sinne des Wortes aus dem Staub gemacht.

In Ghinda ist mir aufgefallen, dass die Kinder die gleiche Farbe haben, wie der sie umgebende Schrott am Bahnhof.

Inspektor für die Unteransicht der Dampflok im Depot Asmara.

Die ersten Anzeichen einer Eisenbahninfrastruktur entdecken wir am Stadtrand.

Puschlav 11/2013

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