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Wieder wird ein Zwangshalt der Dampflok zu einem Gespräch zwischen Abel und Steve benutzt, während Obazghi und zwei Heizer die Lok mustern.

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Nejat unsere Begleiterin, zuständig für unsere Verpflegung in den Zügen der Eritreischen Eisenbahn.

Lew und Bernd nutzen die Pause ebenfalls für small talk.

Wieder wird ein Zwangshalt der Dampflok zu einem Gespräch zwischen Abel und Steve benutzt, während Obazghi und zwei Heizer die Lok mustern. (30.10.2008)

Wieder wird ein Zwangshalt der Dampflok zu einem Gespräch zwischen Abel und Steve benutzt, während Obazghi und zwei Heizer die Lok mustern. (30.10.2008)

Herbert Graf http://www.modelrailroad.ch.vu 21.12.2008, 639 Aufrufe, 0 Kommentare

Um vom Regen nicht patschnass zu werden suchen die beiden Schutz in einem überhängenden Erdloch.

Wieder wird ein Zwangshalt der Dampflok zu einem Gespräch zwischen Abel und Steve benutzt, während Obazghi und zwei Heizer die Lok mustern.

Antriebsdetail einer eritreischen Mallet Dampflok im Depot Asmara.

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Die Kameras sind bereit. Thomas, Betlihem, Kameramann und Buschauffeur warten der Dinge, die da kommen. (01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Leute / Personal, Eritrea / Leute / Sonstige

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Es bleibt noch Zeit für einen Plausch, die Sonne für gute Aufnahmen fehlt noch und die Lastwagen machen zu viel Lärm für die Videofilmer. (01.02.2012)

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Eritrea / Leute / Personal, Eritrea / Leute / Sonstige

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Unser Sonnenschein Betlihem Yohannes vom Eri TV. (01.02.2012)

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Herbert Graf

Eritrea / Leute / Personal

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Travelhouse International Asmara 30.01.2012

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Herbert Graf

Eritrea / Leute / Personal

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Obazghi (der Mann, der alle Fotohalte organisierte)und ein Teil der Mannschaft.

Nebel in Shegerini lässt alles nur schemenhaft erkennen.

Das sind Momente im Leben, wo man gerne nochmals 30 Jahre jünger wär.

Wasserstandkontrolle auf der 442.59 in Arbaroba.

Eine Pause muss sein.

Brotzeit in Nefasit.

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Welche Schraubenschlüssel soll ich mit auf die Reise nehmen? (31.10.2008)

Ogbazghi Tombosi ist der unermüdliche Organisator der Fotohalte und Koordinator zwischen Triebwagen und Dampfzug.

Er ist der Herr über seinen Triebwagen.

Die Littorina Crew (stehend der 81 jährige Lokführer, links der Mann im hintern Führerstand, in der Mitte das dritte und vierte Auge des Lokführers und rechts der Mann mit der Pfeife organisiert die

Wieder ein defektes Ventil und viele gute Ratschläge und es läuft doch.

Prüfender Blick aus dem Führerstand.

Das Alter unseres Lokführers ist weiss Gott schwierig einzuschätzen.

Schmieren und salben hilft allenthalben.

Teepause im Bahnhofbuffet von Baresa.

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Lew und Bernd nutzen die Pause ebenfalls für small talk.

Bernd und Lew sind zufrieden mit der Ausbeute und unser Tourleiter Abel freut sich mit ihnen.

Obazghi (der Mann, der alle Fotohalte organisierte)und ein Teil der Mannschaft.

Abell verrät Lew ein Geheimnis.

Donald Young aus Allentown Pennsilvania fährt in seiner Heimat Dampfloks einer Museumsbahn und ist deshalb hier in Eritrea immer auf dem Führerstand einer Mallet zu finden.

Nebel in Shegerini lässt alles nur schemenhaft erkennen.

Das sind Momente im Leben, wo man gerne nochmals 30 Jahre jünger wär.

Das Ziel unserer Reise war die Eisenbahn und nicht die schönen Frauen.

Überall gibts Zuschauer, Kinder, Erwachsene und auch Esel hier in Shegerini.

Heisses Wasser gefällig! Eine Dampflok wird gemolken in Shegerini.

Wasserstandkontrolle auf der 442.59 in Arbaroba.

Eine Pause muss sein.

Junge Geissen haben sich einen ausrangierten Güterwagen in Arbaroba als Unterschlupf ausgesucht.

Brotzeit in Nefasit.

Der Bahnbedienstete in Nefasit ist Herr über ein riesiges Schienenlager.

Als Bähnler trägt man einen blauen Overall und bespricht sich vor Abfahrt in Asmara noch mit den Kollegen.

Puschlav 11/2013

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