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Nach der ersten Gebirgskette gehts wieder hinunter in das Zwischental bei Darnas.

(ID 5299)

So rumpelt es manchmal ganz gehörig, wenn wieder mal ein Stein zermalmt wird, aber die Mannschaft kennt sich in der Blechbearbeitung bestens aus.(30.10.2008)

In Darnas gibts eine Parallelfahrt mit diesem vollbepackten Landrover.

Eritrea / Landschaften / Tiefland

Nach der ersten Gebirgskette gehts wieder hinunter in das Zwischental bei Darnas. (30.10.2008)

Nach der ersten Gebirgskette gehts wieder hinunter in das Zwischental bei Darnas. (30.10.2008)

Herbert Graf http://www.modelrailroad.ch.vu 28.11.2008, 502 Aufrufe, 0 Kommentare

Vor Baresa säumen wieder Bäume den Flusslauf.

In Darnas gibts eine Parallelfahrt mit diesem vollbepackten Landrover.

Nach der ersten Gebirgskette gehts wieder hinunter in das Zwischental bei Darnas.

So rumpelt es manchmal ganz gehörig, wenn wieder mal ein Stein zermalmt wird, aber die Mannschaft kennt sich in der Blechbearbeitung bestens aus.(30.10.2008)

Manchmal sieht der 81 jährige Lokführer die Felsbrocken auch etwas zu spät und es bleiben nur noch die Reste wegzuräumen.

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Einer der wenigen fruchtbaren Landstriche bei Ghinda. (30.10.2008)

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Herbert Graf

Eritrea / Landschaften / Tiefland

 531 716x600 Px, 03.12.2008

Je nach Sonneneinstrahlung und Tageszeit ändert die Farbe. (30.10.2008)

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Herbert Graf

Eritrea / Landschaften / Tiefland

 541 798x600 Px, 28.11.2008

Man siehts den Steinen an, dass die Gegend hier vulkanischen Ursprungs ist. (30.10.2008)

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Herbert Graf

Eritrea / Landschaften / Tiefland

 537 798x600 Px, 28.11.2008

Alles was hier wächst scheint Dornen zu haben und das nicht zu knapp. (30.10.2008)

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Herbert Graf

Eritrea / Landschaften / Tiefland, Eritrea / Bauten / Bahnhöfe

 575 798x600 Px, 28.11.2008

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Vor Baresa säumen wieder Bäume den Flusslauf.

In der Ebene bei Darnas wird auch Ackerbau betrieben.

In Darnas fallen mir wiederum die Steinmauern und Steinhaufen auf.(30.10.2008)

Das Ereigniss des Tages sind die zwei Züge, die hier vorbeifahren.

In der Ghindaschlucht wurde das Bahntrassee ,wie bei uns auch üblich, mit Steinkörben gegen die Wassermassen gesichert.

Was ich bisher nur aus dem Fernsehen kannte, war dieser Wasserlauf, der sich ziemlich schnell seinen Weg durch das ausgetrocknete Flussbett bahnte.

Überall ist plötzlich Wasser und eine halbe Stunde später steht es einen Meter hoch.

Wasser in der Wüste.

Der steinharte Boden schluckt kein Wasser, sodass die Rinnsale entlang der Eisenbahn immer grösser und bedrohlicher werden.

Zum Glück haben die Erbauer der Bahn das Trassee auf einem Damm verlegt.(29.10.2008)

Der Hafen von Massawa macht einen gotverlassenen Eindruck, es ist feucht, heiss, stickig und jede Menge Schrott liegt herum.

Das Klima scheint den Verfall noch zu beschleunigen.

Wie schon gesagt, nicht sehr einladend, vielleicht lags am Wetter, der mangelhaften Unterkunft oder am Essen.

Gestern war hier überall Wasser und am nächsten Tag ist wieder alles staubtrocken.

Wir fahren mit unserem Zug mitten durch ein somalisches Flüchtlingslager und werden von den Kindern wie überall fröhlich begrüsst.

Allmählich steigt das Land etwas an und die Vegetation wechselt von Wüste in Halbwüste.

Es ist steinig und heiss in dieser Gegend und es wachsen nur diese mit langen Dornen bewehrten Schirmakazien.

Die hellere Bodenfärbung rührt von millionen kleiner weisser Quarzsteine her.

In weitem Bogen umrundet die Bahntrassee die Kleinbauernsiedlungen bei Ghinda.

Die dornenbewehrten Akazien wachsen überall in der Ghinda Schlucht.

Puschlav 11/2013

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